千千靜思語

工商時報【記者陳美君／台北報導】

新台幣兌美元匯率升勢「煞不住」，央行尾盤一次拉下匯價，以不變應萬變，上周五台幣暴升逾5角，尾盤意外翻貶2.3角，震幅近7.5角，為10年來首見。匯銀主管說，實質成交和收盤價背離，隔日再補升，形成惡性循環，不排除今天開盤，就能見到升值逾6角的行情！

觀察台灣銀行，上周五的美元即期匯率牌告可知，台銀買入民眾持有的美元，匯率為30.165元，賣出匯率為30.265元，銀行當然不會做賠本生意，此數據代表：台幣匯率在現貨市場的實質成交價，大致落於30.2元附近。

〔自由時報記者李錦奇／台北報導〕每張承銷價高達50萬元天價的興櫃股王碩禾（3691），昨天截止申購，估計超過15萬人參與，超額申購超過500倍，刷新台股紀錄，估計中籤率不到0.6%，堪稱是一股難求，再次掀起全民抽籤風潮。

碩禾此次上櫃，一如市場預料，創幾項新紀錄，包括承銷價高達每股500元，亦即每張要價50萬元，刷新宸鴻每張22萬元發行的台股紀錄；另外，碩禾此次可抽籤張數原訂296張，結果吸引超過15萬人爭相申購，超額申購超過500倍，也是高價股前所未見新紀錄。

由於搶著抽碩禾的投資人太多，遠遠超過100倍超額申購，按規定，碩禾可抽籤張數將由10%提高至30%，也就是888張，但即使如此，預估中籤率仍低於0.6%。

知名咖啡、西點麵包通路「85度C」，即將在十一月二十二號掛牌上市，明天開始到十二號為止辦理公開申購，申購價格區間介於150元到180元之間。目前已有外資分析師喊出上看230元，部分國內法人甚至樂觀看到250元以上，估算可能有五到六萬元的價差，有機會再度掀起一股散戶抽籤潮。（張佳琪報導）

具有中概色彩的連鎖咖啡店「85度C」，即將以「KY美食」的名稱在證交所掛牌上市。承銷券商元大證券從十一月十號開始到十二號期間，辦理公開申購，申購價格介於150元到180元之間，總共提撥三千多張給投資人申購。

「85度C」目前在中國大陸業務比重已將近六成，近三年營運獲利亮眼，合併稅後純益由2007年的3.73億成長到2009年的7.58億；今年前三季合併營收達63.65億，合併稅後純益已有6.34億。公司方面持續在中國展店，預計明年中國市場會新增100家分店，全球門市則可望有600家。

旺報【記者蒼弘慈／台北報導】

經濟部工業局主辦的「2010醫療電子與器材國際高峰論壇」，昨天在台北舉行，經濟部長施顏祥在開幕式表示，台灣醫療器材產值目前的全球市占率不到1.5%，但發展潛力很大，期盼產值挑戰2000億元。

醫療產業成長加速

工商時報【記者沈美幸／台北報導】

車市買氣持續加溫，造就中華車（2204）、三陽（2206）、和泰車（2207）及裕日車（2227）等汽車公司昨日公佈前三季獲利均優於預期。和泰車前三季稅後盈餘40.23億元，超越去年全年水準，創獲利次高，也高於法人預估；裕隆（2201）前三季稅前盈餘估逾35億元。

中華車、和泰車、裕日車及裕隆等汽車廠，第三季本業部分獲利雖因日圓兌美元匯率快速升值，致使日本進口鋼鐵等原材料及零組件成本遽增而遭吞噬，還好景氣好轉帶動車市買氣回升，加上各公司在日圓相對低檔，都有預購遠期外匯避險，本業均有盈餘。

〔記者王憶紅／台北報導〕台船（2208）跨出多角化經營的第一步！台船與造漆大廠永記（1726）合資成立的「台船防蝕科技公司」昨日正式開幕，台船防蝕董事長、台船總經理譚泰平表示，台船防蝕今年在營業初期，營收有限，但預計明年在承接台船造修船塗裝工程約3-4億元，以及台塑六輕等業務外，明年營收目標5億元，每股獲利0.68元。

以台船防蝕明年獲利850萬元，台船持股70%計算，台船防蝕可貢獻約595萬元給台航，對台航每股獲利貢獻約0.008元。台船上半年營收123.95億元，稅後盈餘6.53億元，每股獲利0.9元，法人指出，台船下半年比上半年好，預估全年每股獲利可達2元左右。

台船防蝕資本額4.5億元，實收資本額1.25億元，台船持股70%，永記30%，目前擁有9座噴砂廠、11座噴漆廠，能做到一次到位服務客戶。

譚泰平表示，國內的塗裝市場大餅一年約有30億元，包括大型廠房及建築物等，但包商多僅有塗裝的技術，因此台船防蝕具有發展潛力。

台船防蝕預估第三年可以回收，第一年的營收目標為5億元，每股稅後盈餘0.68元，第五年營收希望達到11.7億元。

工商時報【記者楊穆郁／台北報導】

在新股上市、櫃前5個交易日沒有漲跌停限制下，股價往往出現令人驚艷表現，像介面（3584）、盈正（3628）等，都出現掛牌之後強漲的蜜月行情，尤其是最近的盈正，以185元掛牌上櫃，第一天盤中最高價即漲到549元，這種大漲表現，除了帶動申購熱潮之外，也使得未上市（櫃）股票再受矚目，因為有人會認為持有未上市股票，等到掛牌交易時就「發」了；然而果真如此嗎？答案恐怕不是。

由於未上市（櫃）股票並沒有公開透明的交易市場，交易機制也欠缺法律規範，是以投資未上市（櫃）股票，是必須冒很多風險的。根據證券暨期貨市場發展基金會之前整理、分析的資料顯示，投資人透過未上市盤商買賣未上市（櫃）公司股票，可能會碰到下列幾項風險：

一、投資標的公司之資訊未完全公開，是以容易買到有財務危機問題公司之股票。

二、交易市場之投資人可能會以太高的價格買進未上市（櫃）股票。

工商時報【記者沈美幸／台北報導】

裕隆集團旗下裕融企業(9941)原規畫赴大陸上海設汽車金融公司，承做東風日產、東風裕隆及東南三家汽車廠的汽車分期付款業務，最近接獲經濟部投審會正式回函，汽車金融公司登陸仍列入禁止項目，也讓裕隆集團前進中國大陸設汽車金融公司計畫，暫時卡住！

裕隆集團執行長嚴凱泰計畫下週日（26）啟程前往北京，除拜會大陸高層官員外，將與東風汽車集團董事長徐平共同主持簽約記者會，宣告自主品牌納捷汽車明年首季正式在杭州量產，第1款掛上「納智捷」品牌的SUV，預計明年上半年將進軍中國大陸市場，第一階段年產能12萬輛，投資金額人民幣34億元，最終年產能將達48萬輛，總投資金額人民幣46.5億元。

裕隆集團主管透露，裕隆集團計劃與東風汽車集團連袂搶攻大陸20城千輛電動車市場商機，雙方合資成立的東風裕隆汽車除向北京當局申請生產電動車批文，計劃引進裕隆集團旗下華創車電開發的納智捷MPV、SUV及CEO等3款已完成開發的電動車外，現著手電動巴士研發，明年可望看到開發雛型，未來東風裕隆還會推出「納智捷」品牌的電動轎車。

裕融堪稱是裕隆集團最會賺錢的金雞母之一，承做新車分期付款案件絲毫不受鬼月所影響反倒增加，抵銷前年及去年總計向同業購入60億元應收帳款陸續實現而使得資產減少部份，造就8月營收反而從7月的1.31億元提高至1.33億元，單月稅前盈餘基於穩健原則而提列呆帳費用而降為1.16億元，1至8月稅前盈餘8.67億元，每股稅前淨利3.66元而創同期歷史新高，法人預估全年獲利有上看12億元實力。

〔記者李錦奇、蔡乙萱／台北報導〕國碩（2406）轉投資的碩禾（3691）股價昨天最高衝至757元，穩居興櫃股王，連帶也提高市場對國碩另一轉投資達邁科技（3645）關注度，達邁預定16日登錄興櫃，昨日舉辦的登錄興櫃前法說會還爆滿，吸引滿座法人前往一探究竟。

達邁科技副總羅吉歡表示，PI具有耐高溫、耐輻射、不熔、耐燃特性，最初是開發在航空工程，用於人造衛星，現在應用在電子業、石化業、航空業等，其中，電子業運用以軟板為主，可應用在半導體封裝、液晶顯示器、手機等。

羅吉歡表示，杜邦是全球最大的PI生產廠商，佔全球產能38%，其次是鍾淵化學（Kaneka）佔30%，Ube佔12%，達邁佔8%，目前約是全球第四大。

達邁財務部經理陳岱村表示，民國96年以來，每年營收約4-5億元，毛利率約11.8-13.2%，今年上半年因良率提高到70-80%，加上產能擴大、產品結構調整，毛利率大幅提高到34.6%，純益率也由0.83%提高至28.57%，EPS由民國96年的0.04元，增至今年上半年的1.47元。

達邁總經理羅聲昌表示，將投資8億元擴建新廠，規劃明年5、6月完工，明年9-10月初量產。

纏訟七、八年之久的聯電被控違法投資大陸和艦科技案件，台灣高院更一審審理終結，聯電榮譽董事長曹興誠和副董事長宣明智，還是維持原判，兩人都獲得無罪判決。至於速審法有部分已在九月開始實施，而另一部分則是明年五月才開始適用，檢方是否再提上訴，也成為曹興誠、宣明智是否自此結束長達七、八年的官司最大關鍵。(彭清仁報導)

聯電榮譽董事長曹興誠、副董事長宣明智，被控違法投資大陸和艦科技案，原本二審背信和違反商業會計法部分，已獲判無罪。但案件上訴至最高法院後，最高法院認為，曹興誠、宣明智等人擅自以聯電公司資源，秘密協助和艦公司建廠營運，並非全無憑據，並以背信罪與違反商會法部分有相牽連關係，去年十二月將全案發回高院更審。

曹興誠當時以﹂博歹賭」來抨擊檢方，老曹也與多位名嘴批評司法纏訟制度，在輿論壓力下，速審法部分條文已在九月份實施，另一部分則是在明年五月才會實施。台灣高院更一審十四日宣判，曹興誠、宣明智違反商會法和背信罪，都再次獲判無罪。至於檢方是否再度提出上訴，也成為老曹能否就此解套的關鍵。據了解，聯電董監事會和股東大會，都已通過併購和艦科技，讓聯電正式跨足大陸半導體市場，但因和艦案官司纏訟，跨足大陸半導體這一步，一直走的不順利。反觀台積電則是因為控告大陸中芯科技侵權，不但獲得賠償金，還取得中芯科技的股權，晶圓雙雄的戰火，也在大陸點燃。

前聯電董事長曹興誠、副董事長宣明智被控違法投資中國大陸和艦公司，違反商業會計法及背信罪，台灣高等法院今（14）日更一審宣判，曹、宣2人無罪；本案仍可上訴。

聯電被控於民國90年間違法投資中國大陸和艦科技公司，新竹地檢署依背信、違反商業會計法，起訴當時的董事長曹興誠、副董事長宣明智，2人於一、二審均獲判無罪。檢方則以「裁判上一罪」為由，將全案上訴至最高法院。

最高法院認為，曹興誠等人擅自以聯電公司資源，秘密協助和艦公司建廠營運，並非全無憑據，並以背信罪與違反商會法部分有相牽連關係，去年12月將全案發回高院更審。當時曹興誠對於法官拒絕將背信罪和商會法分開審理，表達強烈不滿，曾揚言將拒絕出庭，並強調法院續審背信案是違法、違憲行為。