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抓準產業動向 門僮也能變股市大戶
 
當過飯店行李員、房地產業務員的王仁民,縱橫台股27年,從80萬元的投資金額起家,目前身價至少上億元。他不盯盤、徹底了解產業動向,就像站在浪頭上的捕浪者,總能搶先賺到波段獲利機會,而非只是一味追浪、錯失獲利大波段的跟隨者
 
戴著眼鏡、頭髮有些花白的王仁民(化名),外表平常得就像尋常的路人甲,很難把他和身價上億的股市大戶聯想在一起。難能可貴的是,他並沒有因為上億元的財富而放縱生活,除了一如往常地專注研究產業趨勢外,更中公益活動,還花費上千萬元在屏東老家買地闢建公園並慷慨解囊幫助國中小學生。「取之於社會、用之於社會」,小時候家境不富裕的王仁民早早立下心願,期待他日有能力時,可以幫助需要幫助的人。或許也因為這樣的善念,讓他日後的財富得以持盈保泰。
 
脫貧/從當門僮開始,立志要努力賺錢
 
王仁民出身農家子弟,家中有七位兄弟姊妹,由於家境困窘,全家只能擠在破舊的「土角厝」內生活。排行老二的他,是家中的長子,高中畢業後,王仁民先北上打拚謀生,希望等服完兵役後再工作一、二年,存夠了錢才去考大學,一圓大學生夢想。
 
「為了擺脫貧窮、存錢念大學,退伍後我曾去大飯店當過門僮兼行李員,因為那裡的小費多,接觸到不少有錢的客人,也激勵了我努力賺錢的鬥志。」意志力超強的王仁民,順利存了一筆小錢,還考上淡大國貿系。「其實我對建築系比較有興趣,畢業後就再到大學附設的推廣中心,補了幾個月建築設計施工班的課程
後,就投入建築開發行業。」
 
王仁民笑著說。當時正是建築業起飛的年代,一心想賺大錢的他心想:「要嘛就從事建築業,不然就要做製造業,自己投資當老闆。當時心中的理想,沒想到卻都一一實現,他的人生也因此豐富許多。
 
下定決心要往營建業發展的王仁民,一腳踏進地產業當代銷人員、房仲業務,甚至與人合夥切入土地開發自建自售。長達十年的建築業工作經驗,奠下日後從「趨勢」尋找投資方向的基礎。
 
但王仁民苦笑著說,十年來在建築業奮鬥所掙來的錢,並不如他對未來的預期,讓一心想要財富「升級」的他,興起了投資當老闆的念頭,但幾經思考覺得資金仍不足,心想:「乾脆專心投資做股票好了!」
 
終於在民國74年,王仁民拿著平時省吃儉用存下來的80萬元,加上親朋好友借貸湊足了1百萬元,開始投入股市。很幸運的,當時,王仁民生平買的第一檔股票潤泰,讓他在短短半年後,靠投資賺到人生的第一桶金,累積了4百萬元的財富
 
王仁民之所以能夠快速累積財富,靠的是「重押」。原來,王仁民把手上的1百萬元,加上融資借來共2百萬元的資金,在潤泰每股8至8.7元之間,陸續買進,並在16至17元附近全數賣出,近倍數的獲利,讓他在台股第一役就贏了一場漂亮的勝仗。勤於研究產業趨勢的王仁民,總是不放過蒐集看好產業個股的相關資訊。
 
74年下半年,當時在一場潤泰總經理的演講場合中,王仁民聽到了公司高層看好紡織業會一直好到75年上半年的訊息後,心想,既然長線趨勢看好,哪有不敢買的道理?王仁民索性繼續加碼買進,從股價7元左右買至8.7元,並在股價16元全數出脫,賣完後潤泰股價竟然開始下修。
 
「當時紡織產業後勢一片看好的氛圍下,我認為潤泰理應要大賺,但在閱讀財經資訊時赫然發現,樣是做平織格子布( 用於牛仔褲製作) 的潤泰,為什麼賺得比同業少因此決定賣掉潤泰持股。」王仁民笑著說,自己不盯盤、鮮少看技面,洞悉產業趨勢、持續追蹤相關訊息並予以重押,是他波段投資獲利的關鍵
 
除了抓住紡織業景氣大好的趨勢外,王仁民又因為看對紙業趨勢,頗有斬獲。75年3月,王仁民把賣掉潤泰的金額,全數轉戰紙業的榮成;當時榮成價位18元多,他抱到30幾元才出脫,短短6個月獲利一樣近一倍。
 
此時,台灣景氣好轉,王仁民心想,景氣好、外銷增加,國內廠商大量把電腦、鞋子外銷到國外,自然對包裝用紙箱、紙品的需求增加。嗅到產業趨勢,因此在這段期間,王仁民大膽買進紙類股,從工業用紙的榮成,到上游生產紙漿的台紙、華紙都有他征戰的經驗。
 
重押/研究波段趨勢,潤泰、華紙獲利翻倍
 
「我布局華紙時,股價才不過60幾元,當時我就有預感,財富有升級的機會!」王仁民得意地說。原來在投資華紙前,王仁民因曾投資台紙,徹底了解造紙類股的產業趨勢。雖然台紙沒讓他賺到多少錢,但華紙卻讓他賣到當時波段的最高價。
 
原來在買台紙期間,王仁民不但勤閱公司財報,追蹤獲利,也積極了解產業鏈的變化。他不但參觀過台紙位在台中大肚的工廠、認識了台紙的發言人,還三不五時打電話請教他造紙產業的知識,因此對上游紙漿材料與造紙產業的流程,都有充分的了解。「造紙產業都會有周報、月報的資訊,我都會付限時郵資,請對方寄給我一手資訊。當時我預測紙漿價格會漲,遂重押華紙,每股成本約六十幾元,這一波果然讓我大賺四成,而且是賣在波段高點。」談起過往,王仁民仍掩不住心中的得意。
 
「我還記得那一天是78年的2月15日,我一大早7點半就掛單,趕在除權前 85.5元賣出,當時市場傳出雷伯龍(台股主力時代的四大天王之一)在做這檔股票,沒想到我掛的三百多張股票,在十點多全部賣掉,讓我相當開心,雖然當時市場仍一片看好紙漿會漲到三月底,但沒想到後來股價卻崩跌到60幾元。」
 
其實,能夠順利高檔獲利了結,王仁民靠的不只有運氣,還有他持續對產業細膩的觀察。
 
他記得77年的第三季,曾經跟亞洲工商協進會去參觀華紙,除了發現台灣紙漿的原料都掌握在日系大廠手上,例如丸紅商社等公司,還從公司高層口中得知,當時台灣紙漿重要的原料銀合歡樹病蟲害嚴重,而華紙種植銀合歡樹的五萬甲土地又非公司自有,讓他對漲多的華紙股票,開始有高檔獲利了結的戒心,後來,果然順利高檔獲利了結
 

■慘賠/未設停損,新紡讓常勝軍慘遭滑鐵盧

從訊息判斷出產業趨勢,讓王仁民得以心有見地進出股市,並能輕鬆獲利;而同樣的投資邏輯,也複製在七十七年的東和紡織布局上,讓他的戰果再添一筆。在看好台灣成衣外銷數量增加,東和的紡紗業務不錯,加上公司又有擴充產能計畫,所以,仁民從三十幾元開始買進東和,股價一度飆到一百八十多元,賺了三倍,就這樣透過抓對產業趨勢錢滾錢,讓他躋身億元俱樂部

只是,沒想到七十八年第四季把錢重押新紡的投資,卻讓王仁民慘遭滑鐵盧,上億元的資產瞬間蒸發八成。當時他看好新紡位在士林的土地極具開發潛力,資產題材豐富,沒想到,央行宣布對房地產採取選擇性信用管制,房地產交投急遽冷凍,熱騰騰的題材瞬間變成了包袱。而他以每股二百元買進的新紡,股價因此跌跌不休,後來跌到三十幾元,才認賠殺出。經過這次的教訓,讓他學到了不宜過度樂觀,以及設停損點的重要性。

「吃了這次敗仗,讓我的眼淚只能往肚裡吞!」談起昔日從股市常勝軍到慘賠經驗,王仁民不禁紅了眼眶。好面子的他,不敢讓妻子知道,只能偷偷地在外面打公用電話跟好友訴苦,「朋友安慰我,雖然賠了這麼多,但算算還是有個一、二千萬元,比起一般上班族所賺的錢,我還算是好的了!」

有了友人的安慰與鼓勵,王仁民又燃起了投資的鬥志。為了解電腦產業,他在八十年去學組裝電腦,甚至還力邀有電腦碩士學歷的弟弟一同去參加在美國舉辦的Computex 電腦展,利用第一線的走訪,掌握最新的產業趨勢。因為深入了解,他在八十二年底,以平均成本三十幾元持續布局宏碁,八十三年宏碁曾經飆到一百多元,雖然王仁民手上一半持股賣在五十幾元,但剩下的都在百餘元出脫

奮起/深入研究,台玻、遠雄都有好回報

而王仁民談起近幾年最得意的佳作,莫過於台玻。曾經在金融海嘯期間,在每股十六元至二十六元間買進台玻的王仁民,談起台玻,如同千里馬遇到伯樂般地興奮;因為徹底研究並了解玻璃產業趨勢,及深度了解台玻發展,他手中持有的台玻股票,一度高達四、五千張。在台玻諸多的利多中,王仁民最看好台玻在節能產業中的地位,其中,又以生產的Low-E 節能玻璃最被他長線看好,而從台玻股價一度逾五十幾元來看,他持有的台玻股票,獲利早已超過一倍。

王仁民分析,Low-E 玻璃是一般玻璃的五倍價錢,如用雙層的中空Low- E玻璃,價錢是一般單片玻璃的十倍,將可大幅提升台玻的營業額。

從產業角度來看,由於二氧化碳可存在大氣八十年,若超過兩度就不易降下來,因此不論是大樓還是其他利用Low- E 玻璃,節能減碳的議題依舊是長線趨勢,因此除了部分股票高檔獲利了結拿來做公益,王仁民至今仍握有台玻持股。

除對玻璃產業有獨到的看法外,對於最熟稔的營建業,王仁民則持續看好遠雄與長虹。除了在通膨趨勢下,營建資產股是保值重點外,他認為目前實施的奢侈稅僅限兩年,未來仍無法抑制房價上漲趨勢,加上上述兩家公司現金殖利率都超過五%,投報率還算不錯。

至於如何抓對產業趨勢?王仁民不吝惜的公開他的心法,他舉例,觀察產業趨勢、投資熟悉的產業、了解經營團隊,以及清楚產業上下游關聯,是他精準判對趨勢的方法。

王仁民說,平日他會多充實整理基本面,均有助於日後訂定持股目標價格的參考。他分析,股價是經濟的先行指標,通常領先九個月,而貨幣供給、利率走向與科技的發展又是股價的先行指標,大都是環境趨勢研判的參考指標。

王仁民以過來人經驗建議,投資人要投資熟悉的產業與公司,可以多花時間搜尋產業訊息,盡量參加產業相關演講、法說會。至於產業訊息,則可針對不同產業需求,定期閱讀資訊。例如要研究太陽能產業就要觀察Solar Buzz的訊息;研究玻璃產業就可以從中國玻璃網(www.chinaglassnet.com)取得訊息。其他包括觀察公開股市觀測站、奇摩股市個股研究及各證券公司的即時訊息、研究報告、國內外相關廠商的季報,都是他平常抓住產業必須定期閱讀的資訊。

■配置/套利賺收益,不忘布施愛心投身公益

「一旦對產業、公司夠了解,就不難判斷其長期投資價值,以及進出時點。」王仁民指出,當該檔股票漲了一段後,出現成交均量的三倍量,就可以作為減少持股的參考,至於只要是趨勢向上的產業,在下跌與盤整一段時間後,出現量縮小到最小時,即可作為進場參考

至於在資金的配置上,王仁民偶爾會透過借貸低利資金,來投資高現金殖利率且產業趨勢向上的公司,利用「套利」賺取投資收益。他指出,目前有些銀行,可利用擔保品公司發行的公債為利率談判籌碼,借到年利率一.八%的資金,若挑選一檔股票,有五%殖利率的公司,扣除綜合所得稅率估計的一%話,仍有二.二%的利潤。

王仁民就曾經用台化的股票去質押,和銀行談貸款利率僅一.四五%的資金,來投資現金殖利率高達七%的遠雄,他認為即使目前利率已調升達一.七八%,扣掉一%的稅率,也有四%的利差收益,或是拿來投資台玻,都比放在定存的收益來得好

更難得的是,王仁民除了投資有道外,還把取之於股市的大眾財,布施給社會。「算算我每年花在公益上的捐款,至少超過一輛賓士E三○○(市價約三百萬元)!」王仁民笑著說。他的物質欲望其實並不高,雖然年年捐款金額超過一輛賓士車,但他自己開的卻是市價只有八十萬元的豐田休旅車。如今仍持續熱心公益的他,二十年來,光是捐款金額就超過三千萬元。

「其實家裡的這輛車也大多是老婆開,我出門都坐公車、捷運,趕時間再坐計程車,很方便。」王仁民笑著說。他不重視物質享受,但卻很享受投資的樂趣,與投身公益幫助他人的那份成就感。

當年,王仁民想當老闆的心願獲得滿足,儘管他不開公司,但從判斷產業趨勢,進而投資公司股票,一樣過足當老闆的樂趣
 

王仁民

出生:1951年
現職:專業投資人(投資資歷27年)
經歷:飯店行李員、房地產代銷業務
學歷:淡江大學國貿系

王仁民的股市投資四階段
 
1.起飛期:民國74~78年

看好紙業前景,滾出上億身價

民國74年,國內經濟好轉、外銷增加,看好紙業前景,在每股18元的價位買進榮成,隔年賺一倍賣出。76年,因紙漿報價持續上漲,再度看好紙業需求,以每股60多元布局華紙;78年2月,觀察到灣造紙業競爭力有待加強,在高點85.5元賣掉300張華紙。經此一役,在78年就滾出上億元身價。
 
2.重傷期:民國79年

錯押紡織,資產蒸發僅剩2000萬元

民國78年第四季,看好紡織,重壓新紡,79年股價卻從每股200多元重挫至30幾元,資產嚴重縮水至2000萬元。此後決定搞懂產業,甚至報名上電腦組裝課程,想徹底搞懂電子產業,準備東山再起。 
 
3.東山再起期:

民國82~86年  布局電子,重新翻回億元
82年,以每股30幾元布局宏碁,50幾元賣掉一半,股價逾百元全數出脫。自此更努力研究產業趨勢,作為投資布局的依據。86年資產再創先前高峰,重新翻回億元。
 
4.穩定成長期:民國86年至今

資產至少逾2億元

歷經電子股起飛財,96年以每股30幾元買進台玻,97年金融海嘯期間繼續加碼(約16.6~25元多),最多持有5000多張,在股價50元附近出脫半數持股。98年看好營建股後市,以每股23元多買進遠雄(目前68.8元)、42元買進長虹(目前73.5元),持有至今。
 
王仁民的捕浪投資心法

1.平時勤觀察產業趨勢

有機會盡量參加中華民國證券分析協會、中華財經策略協會、工商協進會、證券公司等單位組織的參觀行程,或工研院、《財訊》參訪團、各證券公司、行業展覽會參訪國外行程,有助掌握行業最新動向,也可由其他同行獲得寶貴知識及訊息。

2.挑選熟悉的

產業與個股

節能及再生能源是產業趨勢,身在其中的個股自然能跟著受惠。但儘管同樣都是太陽能產業,除生產製造多晶矽的門檻較高外,其他的區塊都容易因擴充產能導致供過於求。此外,台玻生產的節能玻璃,因具有競爭優勢,又是高現金殖利率概念股,值得長線持有。
 
3 .觀察經營團隊

經營團隊攸關一家公司營運好壞,而大股東由於利益相關,努力經營是必然的,所以大股東持股比重越高,自然會投注更多的心力在公司經營上。因此,持股須多看年報及財務報表,多問公司問題及打聽產業趨勢,並與國內外同業多做比較
 
4.分析產業

由下而上

應掌握上游(通常是原料、設備供應商)同行擴廠情況,及客戶、消費者的反應。如果是當紅的產業,即使短暫的供過於求,但經過需求成長,往後擴廠還是會派上用場;否則如閒置、折舊多,易造成虧損及財務問題。
王仁民目前持股狀況

產業趨勢向上的公司,包括台玻、遠雄、長虹都是可續抱的個股。
台玻

選股理由:由於溫室效應,造成天氣冷、熱極端化,而台玻的節能玻璃,可阻擋過多的陽光照射屋內,降低冷氣的需求;也可以把暖氣留在室內,減少耗能,所以是節省能源的選股對象之一。
遠雄、長虹

選股理由:寬鬆的貨幣政策,再加上未實施課徵財產交易所得稅,故房地產仍是最佳的保值標的之一;而營建資產股以原料(土地)存貨多、營造質量多,為優先選擇。
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留言列表 (1)

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  • thsrt

  • 華航 (2610) 根本完全是一家不值得投資的公司,我來細說原因:

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在空中會解體.在地面會爆炸.全世界飛安紀錄最差
    華航集團子公司,華儲利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮
    空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    華航前年虧錢 董監事爽多領30萬
    字級:
    發稿時間:2015/01/30 08:18 最新更新:2015/01/30 09:05
    (中央社記者田裕斌台北30日電)華航近日才因今年年終獎金縮水遭到員工抗議,但這些員工不知道,2013年稅後淨損新台幣12.74億元的華航,每位董監事實際支領酬勞多了30.6萬元。

    台灣證券交易所今天公布上市公司2013年董監酬勞實際支領情形,還特別揪出公司稅後淨損增加,但董監事酬勞卻增加的上市公司名單。

    其中,單就董監事酬勞來看,華航2012年賺錢,每位董監事酬勞73.9萬元,2013年虧損,卻領了104.5萬元,經營狀況轉差,領的錢卻變多,與今年轉虧為盈,員工年終獎金卻縮水形成強烈對比。

    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照,部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。近千名華航空服員及地勤人員,上週抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。「拒搭華航」行動小組聲明表示,華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下,忽視機組人員的勞動條件,有「紅眼班機」(夜間航班)和「花花班表」(極不固定的排班)爭議,如同讓旅客暴露在飛安問題中,抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示,德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次,社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性,反觀華航卻是傲慢處理,因此身為消費者,發起在華航撤銷停飛等不當處分之前,拒搭華航的行動。行動小組表示,活動是由德國柏林留學生發起,擴散到英國、美國及歐洲其他城市,他們得知華航工會遭打壓的新聞後,就組織起來,與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫,也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點,尤其在德國,僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北,向來是在德台灣人返鄉首選。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。

    華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團,日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議,不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海,事後遭到公司停飛,華航則回應,這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業,會帶回公司,加強訓練。
    此舉更被員工視為秋後算帳,29日再度到華航公司台北分公司抗議,且多家國外航空公司工會,包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工,認為華航已嚴重侵犯工會權利,違反台灣工會法,現在連勞團都決定介入協調。
    在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動,且不少台灣留學生也決定,在華航撤銷對員工的不當處分前,都拒搭華航的班機。
    華航空姐上街抗議 公司賺錢年終大縮水 抗議華航年終寒酸 空姐北上包圍分公司 包圍台北分公司 華航空姐北上討權益2015/1/23
    為了捍衛自身權益,華航空姊空少,是特地北上包圍台北分公司,抗議自己年終被剝削!根據員工表示,華航去年營收大約是1498億元,僅次於2010年,兩岸直航開通的1537億,不過員工今年年終卻只有兩萬元,對比去年七萬實在差很大,質疑華航根本壓榨,只是華航工會原本預計只會有200多人到場,卻因為有其他社運團體加入聲援,上千人擠在馬路上,交通一度混亂。
    呼口號,高舉標語,這些是華航公司員工,裡頭不少是現役空姐或是地勤人員,這次特地北上包圍南京東路台北分公司,就是要抗議,明明華航去年營收高達1498億,是兩岸直航後的歷史新高,但年終卻只有2萬元,不僅不如去年7萬,華航甚至還對外宣稱,發放4萬5,犒賞員工華航工會原本預估,只會有200多人到場抗議,中間卻一度連華隆工人,和國道收費員也加入聲援,現場交通大打結,還得要調來警方支援,指揮交通,場面一度混亂,而對於員工指控,華航嚴肅表示,這是和工會三次協商後的結果,抗議只是少數員工意見人人稱羨的空姐空少,破天荒帶起口罩,狼狽走上街頭,就是要捍衛自身權益,不想公司賺錢賺的開心,自己薪資福利,卻不夠滿意。
    勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
    2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水,至台北分公司上街抗議,遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。

    據了解,近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳,除了打壓華航工會外,更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛,而且更不另行通知,讓不少空服員大感錯愕,直說,「就算是排班系統發瘋亂給班,但有沒有那麼剛好,剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是,這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生,包括從歐洲德國率先發起,擴散至英國,甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機,就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會,包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等,今天也都發表聲明力挺這群空服員。
    該聲明以「同一天空下 跨海峽團結」訊息表態支持帶頭抗議、遭到不適當處分的四名華航員工,「同一天空下,你們並不孤單,面對無良財團、資本家,我們勞工最強而有力的武器就是團結相挺!」同時這幾間航空公司也認為,華航應立即與工會展開和平談判,解決勞資爭議,而且不能再侵犯工會的權利。

    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。

    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。

    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。

    作者diefishfish
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多

    自由時報 – 2013年11月18日 上午6:10
    空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    起出229公斤海洛因磚 逮7車手


    淨值過低 華航(2610) 暫停融資券
    作者: 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月24日 上午5:30
    工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
    華航(2610)因為首季每股淨值9.7元,低於票面價,暫停融資券交易。華航高階指出,第2季營運情況有明顯好轉,尤其是航空燃油下跌助益,公司目前沒有調整股本的計畫。昨(23)日台股大跌,華航股價以11.65元收盤,下跌0.25元。

    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    不過自己的擔憂終究是自己的事,公司的政策、制度依然要遵守,火鳳凰、多益、ERP、節能減碳...等等,最終目的就是為了公司營運。公司每年1千多億的營業額都是拼最後1季看是賺還是賠個幾億,再來決定年終獎金的金額。當然吶,主管職等高、考績好,高年終獎金及高調薪幅度自然就不在話下。

    但公司的這種營運績效,主管拿獎金也應有所節制吧! 偏偏從「100年華航增資公開說明書」(如附件,因檔案過大,4百多頁資料擷取前76頁)中第24、26、27頁的內容所顯示驚人的真相,讓員工深深感觸到高層的貪、基層的卑。

    第27頁 - 從孫洪祥以降的28個公司高層配發員工現金紅利超過3億2。

    第24頁 - 工會選出來的兩位勞工董事配發員工現金紅利各為1千多萬

    第26頁註2 - 股東會通過議案配發員工紅利6千1百多萬(全體員工)


    華航是公股股權的公司,應受政府所節制,何以讓這批人自肥至此,讓員工不禁懷疑越南6百萬美金案如何辦得下去?公司是真的是不小心以底薪算加班費?為何董事中只有勞工董事領1千多萬紅利?合資案、新棚廠案能讓員工安心嗎?

    (1)資產負債表分析
    A.負債比率高的離譜,還逐年攀升,光這一點就絕對進不了我的觀察名單了
    B.流動、速動比率也是不及格,連帶地造成其短期借款非常的多,所以在利息費用的支出上十分驚人

    C.股本形成中,幾乎每年都伸手向股東要錢,我連拿巴菲特的一美元的假設原則來檢驗的力氣都沒有,這些錢幾乎是丟到水溝裡了
    年度 現金增資  比重  盈餘轉增資  比重  公積及其他  比重
    97 114.69 27.57% 268.03 64.42% 33.35 8.02%
    96 85.39 22.08% 268.03 69.30% 33.35 8.62%
    95 66.76 18.76% 255.74 71.87% 33.35 9.37%
    94 59.84 18.09% 246.42 74.49% 24.53 7.42%
    93 52.09 17.98% 213.16 73.56% 24.53 8.47%
    92 41.7 15.78% 198.07 74.94% 24.53 9.28%
    91 38.18 16.34% 170.95 73.16% 24.53 10.50%
    90 38.17 17.21% 159.08 71.73% 24.53 11.06%
    89 36.76 18.04% 142.51 69.93% 24.53 12.04%
    88 36.24 19.89% 121.47 66.65% 24.53 13.46%
    87 35.72 19.66% 121.47 66.84% 24.53 13.50%
    86 35.69 21.93% 102.55 63.00% 24.53 15.07%
    D.長期投資佔總資產的比例不高,應該沒有五鬼搬運的痕跡,主要資產集中在機器及儀器設備成本這一項,很簡單地,就是飛機
    E.轉投資琳瑯滿目,不過還好每年帶來的業外收入頗可觀,大大地彌補了本業的不足,要是沒有這些轉投資的收益,華航可能連利息錢都繳不出來了
    (2)三大財務報表綜合分析
    A.累計營收成長率因95年基期較高的原因,導致96年普遍滑落,但是可以看的出來華航的本業營收算是滿穩定的,畢竟每年要搭飛機的客人就是那麼多嘛,沒有摔死的話,一年總是要賣出那麼多機票的

    從下表中我們也可以再次看出華航的本業營收是十分的穩定
    B.毛利率、營利率、純益率三者的關係看來,航空業還真不是個好經營的事業啊,雖然說我們不能以絕對數字的高低來決定其好壞,應該是要和同業平均相比較,但是我真的沒有進一步跟同業比較的興致,我想巴菲特來一看到這個毛利率,應該也會選擇直接放棄吧

    C.業外收入幾乎成了華航的主要收入來源了,其本業幾乎是打平(或小虧損)的狀態,這點當然以巴菲特的選股原則來看,肯定打槍

    D.華航手中的自由現金非常地多,也在最近一年多努力償還負債,這點是好現象,但是以後營運能否轉好,是一個大問號,畢竟本業已經相當飽和,總不能老是靠轉投資來撐場面,所以在未來,營利率的提升以及兩岸是否三通開放新航線是兩大重點
    E.由三大活動之邏輯關係可以得知,華航是屬於本業穩定但沒什麼賺頭,努力在轉投資獲得業外收入來彌補本業的公司,其未來的發展真的是一片烏雲啊
    F.以盈餘品質五大指標(存貨指標捨棄,因對於航空業不適用)來檢驗,華航在96年第三季中四項指標都呈現正向,這倒是令人驚訝,不過究竟是曇花一現還是就此鹹魚大翻身呢,還需要時間來驗證
    (3)員工分紅是零,也不意外,畢竟本業都快撐不下去了,那有多餘的錢來發員工分紅及董監酬勞
    (4) 上千名主管薪資過高,龐大的人事費用支出



    中 華 航 空
    電 子 餉 單

    員工號 629083 一級單位 修護工廠
    姓名 沈小明 工作單位 機坪維護
    發薪年月 201004 職稱 值勤組長
    職等 11 入帳日期 2010/04/29
    基本薪之起頂薪 44,090 - 84,393

    應發項目 金額 應扣項目 金額
    職等薪 65,359 勞保費 659
    職位薪 18,500 健保費 1,875
    交通津貼 1,800 福利費 419
    主管加給 18,000 附加團保費 118
    執照加給 1,000 所得稅 5,469
    修護加給 3,000 工會費 167
    工資加成 9,690
    免稅伙食費 1,800
    應稅伙食費 1,200
    職福會勞動禮金 3,000
    應發金額 123,349 應扣金額 8,707
    實發金額 114,642
    應稅所得 118,549
    備註:
    公司提繳之勞退金額 7,496
    中華航空11等最低階主管現職員工薪資內容,最高為20等總經理