千千靜思語

【台灣醒報記者游清淵綜合報導】國內的進口小車市場已形成德國福斯Polo、法國寶獅207和德國福特Fiesta的角力戰。其中Fiesta配備5顆SRS氣囊，卻擁有三車中最低的車價，使該車頗具話題性，總代理最近引入1.6手排與1.4自排車型迎合性能車手與都會女性，市場已出現蠢蠢欲動的波濤。

在三款小車中，德系小車Fiesta以流線的運動化外觀，強調都會時尚風潮，並備有五具SRS氣囊、ABS防鎖死煞車與EBD電子煞車力道分配系統，成功打造出平價車種的頂極規格。這些配備雖然德國福斯Polo也都擁有，但價差卻高達13萬元，Polo的氣囊還只有兩具。

Fiesta動力心臟搭載的是一具排氣量1388c.c.的直列四缸引擎，具備96ps/13.06kgm的最大動力，配上僅有1120kg的輕盈車重，在低、中速部分仍算輕快。同樣1.4的Polo，馬力與扭力則為85ps/13.47kgm，馬力整整小了11匹。

根據廠家委託做的一項網路民調指出，覺得該車非常便宜的有2成4，可以接受的有4成，合計為6成4，另有3成6則覺得太貴，顯見接受度頗高。

試車者表示，Fiesta遵循近年福特「Kinetic Design」設計，具備搶眼而動感的流線型外觀，無論是車頭線條、車側向後拉升的腰線，以及向後縮小的後車窗，都給人一種蓄勢待發的活潑感。而分別才推出一年多的Polo與207，前者造型較顯保守，寶獅則維持其家族的威猛特色。

1.4升版本配備的是195/50R15尺碼輪胎，但操控性能仍不錯，無論行路穩定性、路面坑洞處理，或是過彎的車頭指向性，都有相當水準的演出；在台灣充滿小彎道的用路環境中，動態表現俐落刁鑽Fiesta相當實用。

至於福斯Polo用的是中規中矩的175/70R14輪胎，主要是以省油為考量。最近，福特Fiesta開始針對1.4車款推出60萬60期的誘人條件，第一年每月只需付6666元的專案，讓年輕人心動不已。